Izmeštanje teretne pruge sa prostora dunavskog keja i „oslobađanje tvrđave od šina“ bilo je san Smederevaca početkom ovog milenijuma. Četvrt veka kasnije – to je naš košmar. Ta ideja je konkretnije obrise dobila uoči lokalnih izbora 2016. pa je od projekta veka do najvećeg lažnog obećanja i najbolnije tačke, prešla putanju dugu deset godina… Kao da su bile svetlosne, a ne zemaljske godine. Naš grad i dalje čeka da dobije nazad turističku luku, da se izmeštanjem i pomeranjem železničkog saobraćaja napokon ponovo izađe na Dunav, da se urediti priobalje, neka nova gradska plaža kao i kompletan prilaz Smederevskoj tvrđavi. Razne fraze u vezi sa razvojem turizma da i ne spominjemo.
Izmeštanje teretne pruge bilo je najavljeno kao kapitalni projekat za 2017. godinu. „Poduhvat“ je prema ondašnjim procenama zahtevao ulaganje oko 20 miliona evra i tri godine za realizaciju. Naravno, sve je u medijima pompezno najavljivano kao istorijski trenutak, gradska vlast nam je poručivala da se pripremimo za potpuno drugačiju sliku Smedereva te i da je vreme da polako razmislimo kako se sve može upotpuniti turistička ponuda kada nagrnu posetioci sa svih strana… Preduslov je pak bila izgradnja novog koloseka u Industrijskoj zoni, u dužini od 5,3 kilometra. I urađeno je to, sa sve novom staničnom zgradom 2019. o čemu je nedavno bilo reči na našem portalu. Međutim, očekivani nastavak, najavljivan kao posao koji „samo što nije počeo“ nikada nije usledio. Srce grada je ostalo talac privatnih kompanija. Koje bi inače sve te poslove mogle da obavljaju na isti način bilo gde drugde na tako dugačkoj obali reke kod Smedereva. Dunavski park je prema zapisima Milana Jovanovića Stojimirovića bio omiljeno šetalište Smederevaca pre sto godina. I dalje je, pod uslovom da se probiju između dizalica, kranova, prašine od pretovara, vagona, pruge i cisterni sa tečnim naftnim gasom koji je inače opasna materija. Bilo je, svih ovih godina više pokušaja da se taj transport koji se uz sve rečeno odvija i tik uz dečije igralište izmesti. Bezuspešno su pisane peticije, organizovani protesti i nebrojene akcije, uzalud su se građani pozivali na urbanističke planove koji za ove lokacije predviđaju sasvim drugačije sadržaje, sličnije onim kakvi su nekada bili na ovom mestu dok je varoš postajala grad. Znamo gde smo tada bili i gde smo želeli da stignemo. Gde smo sada?
U februaru počinje izmeštanje železnice i luke iz centra Smedereva
Izmestiti transport opasnih materija iz uže gradske zone – ponovo poručuje struka