Odbornica Demokratske stranke u Skupštini Grada Smedereva, Dragana Cvetković, obratila se dopisom kancelariji Svetske Banke u Srbiji. Povod je projekat rekonstrukcije Karađorđeve ulice koji će biti finansiran njihovim i sredstvima Francuske agencije za razvoj. Prema njenom mišljenju, a na sličnu stvar je ranije ukazivao i deo lokalne javnosti, taj projekat nije u skladu sa onim što su inače osnovni benefiti svakog LIID projekta – svrsishodnost i poboljšanje kvaliteta života.
LIID projekti, prema svojoj nameni i ciljevima, treba da doprinesu unapređenju održive urbane mobilnosti, bezbednosti svih učesnika u saobraćaju, očuvanju i proširenju zelenih površina, kao i uravnoteženom razvoju lokalne infrastrukture u interesu lokalne zajednice. Međutim, u slučaju projekta koji se sprovodi u Smederevu, uočavaju se rešenja koja dovode u pitanje usklađenost odobrenog predloga projekta sa ovim osnovnim principima – navodi Dragana Cvetković. Konkretno, u nastavku dodaje osvrt na planiranu seču drveća radi proširenja kolovoza i naročito činjenicu da nije predviđena izgradnja biciklističke staze već se nastavlja favorizovanje automobilskog saobraćaja.
Projekat ne predviđa izgradnju biciklističke infrastrukture, iako građani Smedereva godinama ukazuju na njenu neophodnost, a grad trenutno ne raspolaže nijednom funkcionalnom biciklističkom stazom. Ovakva rešenja objektivno favorizuju automobilski saobraćaj, a održiva mobilnost i kvalitetna transformacija javnog prostora se zanemaruju. Dodatnu zabrinutost izaziva planirano smanjenje broja parking mesta za približno 25%, koje se sprovodi bez prethodno ponuđenih alternativnih rešenja za parkiranje stanarima. U delu Karađorđeve ulice koji je obuhvaćen projektom, dominiraju višespratne stambene zgrade, dok je broj individualnih kuća zanemarljiv. Reč je o višespratnim objektima sa velikim brojem stanova (u pojedinim zgradama i više od 50 stambenih jedinica), koji su mahom građeni pre više od 40 godina, u vreme kada prilikom izgradnje nije bilo uobičajeno planirati garaže u samoj zgradi. Zbog toga svaka promena u režimu parkiranja direktno pogađa veliki broj domaćinstava i utiče na svakodnevno funkcionisanje stanara. Problem parkiranja će se dodatno intenzivirati tokom izvođenja radova, jer na do sada organizovanim javnim raspravama nisu predstavljene konkretne mere kojima bi se ovaj problem prevenirao. Nije ponuđena alternativa za privremeno parkiranje stanara, a u gradu trenutno postoji samo jedna javna garaža, koja se nalazi ispred zgrade Gradske uprave, koja nije upotrebljiva za stanare Karađorđeve ulice. Takođe, nisu predstavljeni planovi za izgradnju novih javnih garaža, proširenje postojećih kapaciteta niti drugi sistemski mehanizmi koji bi pokazali da su potrebe stanara uopšte razmatrane – objašnjava nadalje odbornica DS-a u pomenutom dopisu uz ocenu da će i tokom trajanja radova biti još dosta drugih problema te da smatra da će projekat imati efekte suprotne poboljšanju kvaliteta uslova života građana.
U tom kontekstu, važno je sagledati i način na koji je sprovedeno učešće javnosti u razmatranju predloga ovog projekta. Iako su formalno organizovane javne rasprave i prezentacije, one su održavane u 10 časova pre podne radnim danima, u vreme kada je većina građana radno
angažovana, što ih je objektivno onemogućilo da njima prisustvuju i aktivno učestvuju. Pored toga, način organizacije i izostanak javno dostupnih informacija o tome koje su primedbe građana razmatrane i na koji način su eventualno uticale na projektna rešenja, ukazuju na to da participacija građana nije imala ikakav uticaj na donošenje odluka. Zbirno posmatrano, ovakav pristup stvara utisak da su građani istovremeno uskraćeni i za projektna rešenja koja unapređuju kvalitet života, kao i za stvarnu mogućnost da na ta rešenja utiču, što ne bi smelo da bude ishod projekta koji se realizuje u interesu svih građana, a uz podršku međunarodnih finansijera – navodi Cvetković i poziva na preispitivanje usklađenosti projektnog rešenja sa osnovnim ciljevima LIID programa, kao i potrebom da se dodatno konsultuju stanari ulice.
Pritisak građana spasio 18 stabala uoči rekonstrukcije Karađorđeve: Umesto 52 biće posečena 34
