Sećamo se projekta opisivanog kao epohalan i dolaska tadašnje ministarke Zorane Mihajlović u Smederevo istim povodom. Reč je o izgradnji nove teretne pruge do Male Krsne, što je bila prva faza, a sve sa ciljem da se u narednoj izgradi i zamena za onaj deo teretne pruge koji je i dalje u gradskom jezgru. Međutim, taj deo se nikada nije ostvario. Ostala je urađena pruga u koju je uložen veliki novac i zgrada koja očigledno nikada nije poslužila nameni. Vratićemo se u 23. avgust 2019. godine. To je, bar se tada tako činilo, bio značajan dan za Smederevo jer je ondašnja potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, obišla završne radove na novoj teretnoj pruzi i novu staničnu zgradu – železničku stanicu “Smederevo Luka”. Sa njom je bila Jasmina Vojinović, aktuelna gradonačelnica, a tada članica Gradskog veća. Ministarka je izjavila da od tih 7,5 kilometara pruge u ovom delu Srbije nema strateški važnijeg posla jer je to prva pruga u našoj zemlji izgrađena isključivo za teretni saobraćaj. Usledio je i niz čestih fraza o Smederevu kao novom čvorištu sa teretni saobraćaj i pompezna najava onoga što se nikada nije ostvarilo (izmeštanje teretne luke i tender za novu luku od 93 miliona evra koji je trebalo da bude raspisan u martu 2020.).
Ipak sve se završilo samo na prvoj fazi – nova teretna pruga do Smederevo Luke zaista je izgrađena i uvedena u evidenciju železničke mreže. Do 2020. stanica je bila evidentirana kao servisna tačka, otvorena za putnički i teretni saobraćaj. Međutim, u javno dostupnoj dokumentaciji nema dokaza o tome da je na njoj ikada počeo komercijalni teretni saobraćaj. Nema ni javno dostupne upotrebne dozvole ili zapisnika tehničkog pregleda koji bi nedvosmisleno pokazali kada je stanica stvarno predata u eksploataciju. U kasnijim izjavama o železničkoj mreži, kao aktivni teretni terminal u Smederevu i dalje se navodi Luka Smederevo u Radincu, dok se Smederevo Luka pojavljuje samo kao deo postojeće železničke infrastrukture. Za sve ovo, direktno iz budžeta Srbije, ukupno je potrošeno 9,5 miliona evra odnosno više od milijardu dinara. Stanična zgrada iako, kako se na prvi pogled ka unutrašnjosti čini, potpuno opremljena za rad, izgleda nikada nije stavljena u funkciju, a trenutno je zarasla u korov i šiblje, kao što možete da vidite na našim fotografijama sa lica mesta.
